Il Maggiolino, si sa, esce di produzione: il mitico New Beetle non avrà eredi e per i più nostalgici al quartier generale di Wolfsburg hanno realizzato una “final edition” da collezione. Un modello che con pochi tocchi rende – se possibile – ancora più retrò la macchina che ha fatto la storia della motorizzazione. Già perché l’ultima versione è comunque una specie di inno alla storia, con il ritorno delle coppe ruote cromate – non si vedevano da secoli nel mondo dell’auto – di tante cromature e di un design ancora più fedele al primo modello. Anche se ovviamente su una meccanica modernissima.L’unicità della New Beetle (in Italia è stato addirittura ufficilamente rispolverato il nome Maggiolino) però non è bastato a salvare dall’oblio il modello, alla fine stritolato da una concorrenza sempre più agguerrita, dalla scomodità delle sole due porte e da una carrozzeria bella grande che però poi – per via del bellissimo design tondeggiante – non regalava un abitacolo così spazioso come quello delle concorrenti
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